Jak kupic motorower Simson ?

Produkcja motorowerów Simson wciaz trwa lecz nie na tak wielka skale jak pod koniec lat osiemdziesiatych. W Polsce nieslablaca popularnoscia ciesza sie kilkunastoletnie maszyny. Jezeli wlasnie masz zamiar wybrac sie na gielde, nie zapominaj, ze kazdy jezdziec swego rumaka chwali...

To naturalne, ze chcemy kupic jak najladniejszego Simsona. Sam wyglad to jeszcze nic. Najwazniejsze to co w sercu...

Lakier

Przy zewnetrznych ogledzinach sr50, zwróc uwage na lakier. Na calej karoserii musi byc jednolity. Jezeli nie jest to znaczy, ze owiewki, podpórki na nogi lub rama byla malowana. Aby sprawdzic czy skuter byl odmalowywany popatrz na wygraberowany napis "simson", znajdujacy sie z przodu pojazdu pod kierownica, zaraz nad wlotem powietrza. Jezeli kazda z literek tego wyrazna i ma lekko "kanciaste" brzegi to zapewne lakier jest oryginalny. Jezeli literki sa mniej widoczne i jakgdyby "zalane lakierem" to z pewnoscia jest to druga warstwa. Popatrz dokladnie czy owiewki, zwlaszcza na samym dole, nie sa popenkane. Kazde pekniecie dowodzi, ze skuter byl przewrócony. Im wieksze pekniecia tym wieksze bylo "BUM". Motorek nie przewraca sie bez powodu, wiec jesli ktos mówi, ze "nie byl katowany" to raczej w to nie wierz. Mozemy domyslac sie ze skuterkiem szalaly niewyzyte dzieciaki.

Oprócz tego sprawdz czy nie ma na lakierze zbyt wielu odprysków. To samo dotyczy felg. Jezeli tylnia felga nie ma ani jednego odprysku to na pewno byla malowana.

Rama

Nalezy tradycyjnie sprawdzic czy rama jest prosta. Kupujac s-51 popatrz czy rama nie jest oklejona "dla bajeru" izolacja lub czymkolwiek innym. To stary trik na zamaskowanie pekniecia ramy... Aby jeszcze upewnic sie, ze motorek jest bezwypadkowy, wyprostuj kierownice, stan za tylnym kolem, schyl sie i popatrz czy kola stoja w jednej linii.

Silnik

To jak glosno pracuje silnik jest dla nas pierwsza informacja o jego stanie. Wszystkie niewielkie luzy w silniku powoduja, ze pracuje on glosniej. Silnik nie powinien "dzwonic" ani "gwizdac". Mozna uslyszec np. obracajace sie lozyska, znajdujace sie na wale korbowym, ale tym nie nalezy sie przejmowac. Nowe lozyska tez ciche nie beda, poniewaz sa zalane mieszanka, a nie olejem silnikowym. Ponadto silnik na wolnych obrotach nie powinien gasnac. Nie powinien równiez przyspieszac, a nastepnie zwalniac. Musi pracowac w miare równo. Jezeli silnik nie chodzi najciszej i do tego gasnie, zwróc uwage czy laczenie kolanka rury wydechowej z cylindrem jest szczelne. Kolanko powinno mocno sie trzymac i byc w miare szczelne. Nalezy obejzec tez rure wydechowa. Oczywiscie musi byc szczelna.

Sprzeglo i hamulce

Dosc czesto zdaza sie ze sprzeglo sie "slizga". Aby to sprawdzic, postaw motorek na nozkach, wcisnij sprzeglo i wrzuc pierwszy bieg. Trzymajac sprzeglo przygazuj motor. Jezeli kolo sie obraca to znaczy, ze sprzeglo sie slizga. Nalezy wyregulowac je pokretlem przy kierownicy. Powinno dac sie wyregulowac.
Odnosnie hamulców to nalezy oczywiscie sprawdzic czy dobrze blokuja kola. Nalezy sprawdzic jednak czy tylne kolo sprawia jakies opory, gdy hamulec nie jest wcisniety. Jezeli tak to wyreguluj hamulec srubka przy kole. Tylnie kolo musi obracac sie swobodnie.

Swiatla i jazda próbna

Przekrec kluczyk od stacyjki, by sprawdzic kierunkowskazy i klakson. Oprócz trzech kontrolek i podswietlania licznika w modelu SR50, to jedyne rzeczy które sa zasilane z akumulatora. Nastepnie odpal Simsona. Przepalony wczesniej motorek powinien odpalic za pierwszym razem bez uzycia dzwigni ssania. Jezeli zas postój byl nieco dluzszy, powinien odpalic za 1-2 lub ewentualnie za 3 razem z uzyciem ssania. Jezeli nie odpali tak predko, zapewne ma zle ustawiony zaplon. Trzeba tez uwazac aby przy odpalaniu po króciutkim postoju nie dac mu odruchowo ssania, bo motorek sie przydusi i trzebabedzie go popchac...
Przy uruchomionym motorze sprawdz dzialanie innych swiatel. Tu nie zapomnij sprawdzic czy przednia lampa ma dobry odblask. W dzien trudno to sprawdzic, ale powinna cie mocno oslepic. Nie przejmij sie, jezeli swiatlo stop nie dziala. Potrzebne sa dwa automaciki, a kazdy z nich kosztuje jakies 10 zl. Nie oplaca sie ich kupowac, gdyz wielce prawdopodobne ze juz po kilku dniach którys z nich wysiadzie.
Na koniec nalezy sie oczywiscie przejechac. Simson nie powinien szarpac przy zmianie biegów, a te z kolei nie powinny sie samowolnie przerzucac lub wyskakiwac. Predkosc maksymalna to okolo 65-75 km/h.